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装载机换挡冲击及变速器故障如何检查

作者:admin 发布日期: 2019-12-14 二维码分享

弹簧蓄能器和主压力阀是保证装载机平稳换挡的关键部件。


其工作原理:蓄能器端部的活塞安装在活塞缸内,蓄能器的右端在弹簧上,大、小弹簧的右端分别在主压力阀的凸台和壳体上。在活塞的左端和端部的塞子之间形成油室a,并通过油道与换向阀的连接油道连通。通道上设有止回阀和节流孔。换档时,油路液压流入换档离合器油缸,降低油路油压。蓄能器油室a的油室通过单向阀补充机油,以便制动器或离合器能够快速结合。同时,由于a室出油,在主压力阀油道(a-b)的控制下,阀杆向左移动,降低系统油压。当主、从动盘接近时,油缸停止运动,油压升高。一部分油通过节流孔流向a室,a室压力逐渐上升,推动活塞向右移动,压缩弹簧和主压力阀阀杆向右移动,使系统油压力逐渐上升,使传动部分和从动部分能够平稳结合,实现平稳换挡。


装载机


单向阀的作用是及时给换档制动器或离合器的油缸加油,使换档迅速。同时,加油后使主压力阀的阀杆向左移动,以降低换档开始时的系统压力。节流孔的作用是在换挡后逐渐增加系统的压力,使换挡制动器或离合器的驱动和从动摩擦片逐渐压缩,使换挡柔软无冲击。


通过对变速控制阀在上述换挡过程中的工作过程分析可知,要求弹簧蓄能器和主压力阀配合,实现平稳换挡,使换挡后油压逐渐升高。如果油道上没有弹簧蓄能器、单向阀和节流孔,也可以换档。但是,在换档过程中一定会有影响,因为没有系统机油压力先降后升。


呼市建筑机械设备租赁强调在实际操作中,如果发生换挡冲击,应检查油室a两端阀体上止回阀的节流孔是否堵塞。可用压缩空气或细铜线吹扫。利用质量挖斗等对公共部位进行识别是十分必要的。


此外,由于只有弹簧蓄能器的活塞和主压力阀的阀杆可以移动,以实现系统油压的变化,因此有必要检查活塞和阀杆是否卡住。呼市建筑机械设备租赁根据实践经验,如果不按规定时间清洗油路系统,油中杂质过多,容易造成节流孔堵塞和活塞卡死。这是造成碰撞转移的常见原因。

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